Возьму себе за правило не брать билет в «Трансаэро», перелет Варадеро-Москва, отзыв об авиакомпании Трансаэро

Оценка
4
Екатерина
Пассажир
14.11.2014
5
5
3
Boeing 767-300
Оценка самолета:
3
Направление: Варадеро-Москва
Летели 2014-11-07
4 человека (4взр.)
Номер рейса: UN-594
Бортовой номер: ---
Места: ---

Возьму себе за правило не брать билет в «Трансаэро»!

После перелета на самолете авиакомпании «Трансаэро» (рейс UN-594 07.11.2014, Варадеро-Москва) могу с уверенностью заявить, что постараюсь больше никогда не пользоваться услугами этой авиакомпании. Перелет длится около 12 часов, мы с подругой летели с детьми 12 лет, сидели в третьем салоне, в хвосте самолета. Практически весь полет проходил в условиях сильной турбулентности, дочери подруги стало плохо, ее укачало, началась сильная рвота. Первый салон был наполовину пуст (прошу заметить, что в этом салоне расположен не бизнес класс, а эконом), и мы попросили стюардов Александра и Евгения пересадить девочку на время туда, так как там турбулентность практически не ощущалась. Пересадить просили буквально на пару часов, чтобы мы смогли дать лекарства от укачивания и противорвотное, и они успели подействовать. Стюарды при разговоре с нами вели себя невежливо, оба мужчины сидели перед нами, а мы стояли, давали указания, куда нам лучше летать с детьми: «Зачем вам эта Куба, летайте лучше вместе со своими детьми в Египет. Сами во всем виноваты». Стюарды нам отказали, как отказал потом и старший бортпроводник со ссылкой на то, что это решение принял командир воздушного судна. Ребенку становилось все хуже, но больше к нам никто из экипажа не подходил, не спрашивал, как мы, и не пытался ничем помочь. Случай беспрецедентный. Особенно если учесть, что в кармане каждого из кресел находится большой красочный журнал авиакомпании, где на первой странице Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова рассказывает о том, что «мы работаем для Вас – наших пассажиров», далее идет рассказ о «Рейсе надежде» - благотворительном проекте в помощь тяжелобольным детям. Все это, конечно, замечательно, и выглядит очень благородно, только вот когда в реальной ситуации нужно оказать помощь одному пассажиру-ребенку, тут и становится очевидна настоящая политика компании, и как она на самом деле заботится о своих пассажирах. Почему именно политика авиакомпании, а не решение экипажа? Потому что те два невежливых стюарда прямо сказали нам: мы, конечно, можем пересадить ребенка в первый салон, но, так как билеты в первый салон стоят дороже, нас за это уволят. Именно этим руководствовался и командир воздушного судна, принимая решение, зачем экипажу лишние проблемы с руководством авиакомпании? Ребенка рвало несколько часов без остановки, но это уже никого не волновало. Я не буду ничего говорить ни о самом самолете, например, о том, что у моего кресла была оторвана ручка, а и все 12 часов полета я не могла откинуть спинку кресла, и вдобавок, экипаж меня спросил, не я ли ее оторвала, ни о подборке фильмов, которые в течение полета нам предлагали посмотреть по двум установленным в проходах телевизорам, в конце концов, если бы я хотела лететь в более комфортных условиях, я выбрала бы Аэрофлот или AIR FRANCE, которыми я летела ранее до Гаваны, но я решила сэкономить и, в принципе, ожидала за такие деньги столкнуться с сервисом подобного уровня. Но такого отношения к пассажирам вообще и к детям, в частности, я не встречала ни в одной российской и зарубежной авиакомпании, с учетом того, что в связи с разъездным характером своей работы я пользуюсь услугами авиакомпаний не менее двух раз в неделю и международными рейсами летаю несколько раз в год!


comments powered by HyperComments