Российские авиакомпании хотят летать из Жуковского

Источники информационного агентства “Интерфакс” утверждают, что три российские авиакомпании запросили у Росавиации разрешение на выполнение международных авиарейсов из “Жуковского”. Компании хотят связать ближнее подмосковье с Парижем, Прагой, Пекином и другими городами мира.

Согласно предварительной информации новые маршруты из “Жуковского” хотят организовать компании “Уральские авиалинии”, “Ямал” и “ВИМ-авиа”. Все три перевозчика уже запросили разрешение у федеральных властей и ждут результата. При этом для старта рейсов необходимо дождаться подписания приложения к протоколу, которое может состояться по результатам встречи межведомственной комиссии при Министерстве транспорта России.

Стоит отметить, что три вышеназванных перевозчика, хотят организовать перелеты из “Жуковского” сразу в несколько крупных мировых центров.

“Уральские авиалинии” претендую на выполнение рейсов в города:

• Париж (Франция)
• Анталья (Турция)
• Пекин (Китай)
• Бургас (Болгария)

“Ямал” хочет связать “Жуковский” с городами:

• Вена (Австрия)
• Гянджа (Азербайджан)
• Баку (Азербайджан)
• Пловдив (Болгария)
• Будапешт (Венгрия)
• Мюнхен (Германия)
• Тбилиси (Грузия)
• Тель-Авив (Израиль)

“ВИМ-авиа” хочет летать в города:

• Франкфурт-на-Майне

Помимо этого, все три авиакомпании заинтересованы в городах Ош, Бишкек, Худжанд и Душанбе. “Ямал” и “Уральские авиалинии” еще хотят доставлять пассажиров в Астану, Алма-Ату и Прагу.

Стоит напомнить, что четвертый московский аэропорт “Жуковский” официально открыли 30 мая 2016 года. Тогда же сообщалось, что с 20 июня 2016 года из него начнут выполнять регулярные пассажирские рейсы. Однако, до сих пор, аэровокзал не принял ни одного воздушного судна с пассажирами. Аэропорту “Жуковский” присвоили статус регионального (а не московского авиаузла) и, как следствие, авиаперевозчики столкнулись с рядом проблем.

Недавно сообщалось, что аэропорт “Жуковский” не примет пассажирские самолеты до начала осенне-зимнего сезона. Авиакомпании Air Kyrgyzstan и SCAT так и не смогли оформить весь необходимый пакет документов для осуществления деятельности связанной с четвертым московским аэропортом. При этом эксперты изначально указывали на ряд проблем, с которыми столкнуться первые компании, которые захотят работать с “Жуковским”.