Группа «Аэрофлот» сохранила международные допуски «Трансаэро»

Группа «Аэрофлот» сохранила международные допуски «Трансаэро»

Межведомственная комиссия при Министерстве транспорта России практически в полном объеме удовлетворила запросы авиакомпаний входящих в группу «Аэрофлот», оставив им 32 международных направления, ранее принадлежавших компании «Трансаэро». Отклонено только 2 маршрута на которые претендовала «Россия».

Официальные документы Росавиации сообщают, что авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия», входящие в один холдинг, получили право еще год эксплуатировать 32 международных маршрута, доставшихся им от обанкротившейся «Трансаэро».

Соответственно, авиакомпании продолжат летать в следующие города:

«Аэрофлот»

  • Актау, Актюбинск, Алма-Аты, Астана, Атырау, Караганда, Чимкент (Казахстан);
  • Ташкент (Узбекистан);
  • Аликанте, Малага (Испания);
  • Венеция, Милан, Рим (Италия);
  • Лион (Франция);
  • Пекин (Китай);
  • Пхукет (Таиланд);
  • Тель-Авив (Израиль)

Все рейсы из Москвы.

«Россия» — рейсы из Москвы

  • Зальцбург (Австрия);
  • Ираклион (Греция);
  • Ларнаку, Пафос (Кипр);
  • Париж (Франция);
  • Прага (Чехия);
  • Барселона (Испания);
  • Римини (Италия);
  • Анталья (Турция);
  • Бангкок, Пхукет (Таиланд);
  • Гоа (Индия);
  • Дубай (ОАЭ).

«Россия» — рейсы из Санкт-Петербурга

  • Милан, Рим (Италия).

При этом на сайте указывается, что межведомственная комиссия отклонила заявку авиакомпании «Россия» на продолжение обслуживания маршрутов Москва — Нячанг (Вьетнам) и Москва — Стамбул (Турция). А еще от трех направлений (в Лондон, Сингапур и Тбилиси) крупнейший перевозчик страны отказался по собственной инициативе.

Судя по всему, переговоры проходили под личным контролем генерального директора группы «Аэрофлот» Виталия Савельева. В письме, направленном в Росавиацию, он вновь напомнил об убытках, которые понесла группа «Аэрофлот» согласившись перевезти всех пассажиров «Трансаэро» в период начала процедуры банкротства. Там же указано, что из потраченных 17 миллиардов рублей пока удалось вернуть лишь 3 миллиарда рублей, а аналитики авиакомпании прогнозируют, что перевозчик сможет окупить затраты не ранее середины 2021 года.