Первый МС-21 передадут “Аэрофлоту” в конце 2018 года

Официальные представители крупнейшей российской авиакомпании сообщили, что первый Магистральный самолёт XXI века (известный как МС-21) поступит к перевозчику в четвертом квартале 2018 года. Компания “Аэрофлот” станет первым эксплуатантом нового воздушного судна.

Твердый контракт между ПАО “Аэрофлот” и корпорацией “Иркут” подразумевает поставку 50 современных лайнеров, в стандартной модификации МС-21-300. Такие самолеты будут вмещать до 175 пассажиров. Из них 16 смогут лететь бизнес-классом, а еще 169 разместятся в эконом-классе. Для сравнения один из топ-менеджеров “Аэрофлота” указывает на то, что Airbus A321 может перевозить до 183 человек, но при этом предлагает несколько меньший уровень комфорта.

Соглашение между производителем и перевозчиком было достигнуто еще в 2011 году. Финансировать сделку согласилась лизинговая компания “Авиакапитал-сервис”. Тогда планировалось, что первые поставки начнутся с 2017 года. Однако, в силу разных причин, график сборки и передачи в эксплуатацию пришлось сдвинуть.

МС-21 – российский среднемагистральный пассажирский самолет, который в прошлом носил название Як-242. Отличительной особенностью лайнера является ширина фюзеляжа, которая позволяет гарантировать пассажирам уровень комфорта сравнимый с современными западными широкофюзеляжными самолетами.

Воздушное судно компонуется двумя двигателями компании Pratt & Whitney, обладающими отличными техническими характеристиками, что способствует повышению конкурентоспособности отечественной разработки. Данные силовые установки уже прошли сертификацию в России и установлены на первый экземпляр техники, который готовят к выкатке и летным испытаниям.

Ожидается, что МС-21 сможет полностью покрыть потребность российских авиакомпаний в самолетах данного типа. Более того, он обладает необходимым потенциалом для создания конкуренции моделям Airbus A320neo и Boeing 737MAX. Не уступает он, по своим техническим характеристикам, и находящимся в разработке моделям (китайский COMAC C919 и японский Mitsubishi RegionalJet). От другого отечественного самолета Sukhoi SuperJet 100 его отличает гораздо большая вместимость и дальность беспосадочного полета.

Уже сейчас корпорация “Иркут” имеет твердые контракты на поставку 175 лайнеров. Еще на 110 единиц техники подписаны рамочные соглашения и есть предварительная договоренность. Однако, западные компании пока настороженно относятся к проекту, заняв выжидательную позицию. Даже несмотря на то, что японские инженеры высоко оценили качество технологий, иностранных заказчиков у самолета нет.

Выкатка воздушного судна состоится 8 июня 2016 года. А до начала 2017 года опытный образец поднимется в воздух для проведения летных испытаний. Вполне возможно, что именно после этого интерес к лайнеру станет заметно выше.