Фотографии Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100) — Аэрофлот

Фотографии Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100) — Аэрофлот


Sukhoi Superjet 100-95B новый среднемагистральный, региональный российский самолет, призванный стать на замену Ту-134, Як-42, и Ту-154. Введен в эксплуатацию в 2011 году. На сегодняшний день изготовлено и поставлено около 100 воздушных судов и заказ на лайнер превышает 160 единиц.

Основные заказчики — Аэрофлот (30 самолетов), мексиканская компания Interjet (20 машин), индонезийская PT Sky Aviation (12 машин), Газпромавия (10) и т.д.

Аэрофлот уже эксплуатирует 30 самолетов Sukhoi Superjet 100-95B на своих региональных рейсах. Их бортовые номера: RA-89046, RA-89024, RA-89056, RA-89060, RA-89023, RA-89042, RA-89014, RA-89058, RA-89032, RA-89041, RA-89022, RA-89044, RA-89026, RA-89015, RA-89025, RA-89052, RA-89045, RA-89063, RA-89064, RA-89051, RA-89062, RA-89057, RA-89017, RA-89043, RA-89028, RA-89027, RA-89047, RA-89061, RA-89059, RA-89065

Некоторые названия судов.

RA-89001 — M. Vodopyanov / М. Водопьянов
RA-89002 — D. Ezersky / Д. Езерский
RA-89003 — I. Orlovets / И. Орловец
RA-89004 — Kh. Tskhovrebov / Х. Цховребов
RA-89005 — Skyteam cs
RA-89006 — E. Barabash / Е. Барабаш
RA-89007 — D. Barilov / Д. Барилов
RA-89008 — G. Benkunsky / Г. Бенкунский
RA-89009 — V. Borisov / В. Борисов
RA-89010 — B. Bugaev / Б. Бугаев
RA-89024 — D. Barilov / Д. Барилов
RA-89025 — Kh. Tskhovrebov / Х. Цховребов
RA-89026 — G. Benkunsky / Г. Бенкунский

Подробнее о возрасте каждого борта:

Sukhoi Superjet 100-95B +
Фото Sukhoi Superjet 100-95B Аэрофлот. Фотографии больших размеров

Внешний вид


Видео Сухой Суперджет-100 100 Аэрофлот. Взлет из Дрездена


Полезная информация пассажиру о компании «Аэрофлот»

Вы тут: Фотогалерея самолетов / Фотографии, видео и описание самолетов Аэрофлота / Фото Sukhoi Superjet 100-95B



  • максим

    Добрый день! А почему у вас количество самолетов не соответствует указанному на сайте? Я сейчас «Аэрофлот» имею ввиду. По состоянию на 1 августа очень существенная разница.

    • Андрей Морозов

      Добрый день. Простите, где вы увидели существенную разницу?

      http://www.aeroflot.ru/cms/flight/plane_park и http://samolety.org/aeroflot/ Можете сравнить.

      У нас информация обновляется быстрее чем на оф. сайте, мы берем данные из международных реестров.

      • максим

        Боингов 767 у них числится 2 шт. Хотя, вроде как, они не эксплуатируются уже. Боингов 737 — 5 шт. (у вас 6), Суперджетов у них 10 (у вас 17!!!). Обновляли свои данные они 1 августа. Разве нет разницы в «показаниях»?

        • Андрей Морозов

          Вроде или точно не эксплуатируются? Как и Ил-96, еще с весны 😉

          SSJ-100 у них, по нашим даным: 14 находятся уже в эксплуатации, 3 поступят в самое ближайшее время, у них уже есть рег.номера. Тоже самое касается B737-800: 5 летают, 1 — поступит очень скоро.

          Почему так медленно обновляется оф. сайт, это вопрос не к нам. Хотя, если сравнить с другими авиакомпаниями, информация там обновляется очень своевременно.

          Мы все данные, как я уже говорил, берем из международных реестров, а не выдумываем из головы))

          Хотя, я допускаю, что и там может быть небольшая погрешность.

          • максим

            Про ИЛ-96 знаю точно. Ну, вот видите… Поступит скоро… Но их же еще нет! Мне казалось, что корректнее указывать только те машины, которые УЖЕ получены и эксплуатируются. Но это мое мнение. Считаю, что надо указывать количество машин по факту их поступления, а не по наличию номеров в реестре. В том, что вы выдумываете я вас и не обвинял, а обратил внимание на неточности и объяснил почему. Спасибо.

          • Андрей Морозов

            Они уже как бы есть, а отследить точно поступили они и летают или просто приписаны очень сложно. Мы стараемся дать как можно более точную и своевременную информацию. Спасибо за ваш отзыв!

          • максим

            А вот сайт у вас отличный! Мне нравится. Очень много полезной информации.

  • Максим

    Здравствуйте! Опять вынужден обратиться к вам… Уж очень много у вас ошибок, причем практически по всем а/к. Например, у «Аэрофлота» вы указали 5 «Суперджетов», хотя их сейчас 22. Для «Монтенегро Эйрлайнз» вы пишите, что флот их состоит из самолетов Эйрбас, тогда как у них Фоккеры и Эмбраеры. Про «Трансаэро» вы пишите, что они в этом году начнут получать А380 и Б747-8, хотя Трансаэро, как вы знаете, уже банкрот. И т.д. Правда, ну очень много ошибок!

    • Андрей Морозов

      Здравствуйте Максим! Во-первых, хочу поблагодарить вас за внимательность. К сожалению, в сегодняшних, достаточно непростых, условиях у нас ограничен штат сотрудников. Мы стараемся поддерживать актуальную информацию на всем сайте, но иногда могут проскакивать неточности и опечатки или на некоторых (подчеркну, «на некоторых») страницах информация действительно может быть не совсем актуальной.

      1. Насчет «Аэрофлота».17 ноября при обновлении статистики количества самолетов произошел программный сбой. Сейчас поправили. Более того, как я вам писал ранее, мы посчитали, что их не 22 а уже 26 (4 заказано и будут доставлен в ближайшее время)

      2. Montenegro — это просто ошибка редактора, поправили
      3. Для авиакомпании «Трансаэро», мы решили заморозить информацию на день последнего обновления, тогда, когда а/к еще существовала. В поле о компании есть пометка, о том, что «Трансаэро» прекратила свою деятельность.

      Еще раз спасибо за внимательность, всегда рады подправить. Если у вас будут замечания, обязательно пишите.